La réparation automobile, un marché estimé en baisse de 9% entre 2010 et 2016


« Etude sur l’activité après-vente en France : état des lieux 2012 et projection à 2016 » CNPA branche concessionnaire et TCG Conseil, édition 2013

 Des immatriculations en repli, notamment depuis les années 2009-2010, un repli qui s’accentuerait en 2013 et 2014 ; la situation est nettement plus difficile pour les véhicules lourds 

 

Moyenne

2005-2008

Moyenne

2009-2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

Immatriculations véhicule léger

2 038 291

2 260 170

1 952 795

1 898 872

1 794 329

1 805 528

1 915 852

2 002 150

Indice 100 en 2005-2008

100

111

96

93

88

89

94

98

Immatriculations véhicule lourd

445 458

395 799

379 805

384 121

345 709

347 437

357 861

393 647

Indice 100 en 2005-2008

100

89

85

86

78

78

80

88

 31,1 millions de véhicules légers circulent dont les ¾ ont moins de 12 ans d’âge et 5,84 millions de véhicules lourds dont 74% de moins de 12 ans d’âge.

Le km moyen annuel pour les véhicules légers à essence est de 8 200km et de 14 900 pour les véhicules diésel.

 

Le nombre de panne/intervention sur les organes mécaniques diminue depuis 2000, et ce pour toutes les anciennetés des véhicules, sachant que les plus anciens ont davantage de panne. L’entretien se fait en moyenne tous les 25 000km, un chiffre prévu en légère diminution à l’échéance 2016 ; pour accélérer la visite annuelle, certains constructeurs proposent une souscription pour une visite annuelle (bien plus suivie pour les véhicules les plus récents). Au total, le nombre d’opérations de réparation/maintenance générées par le parc décline de 9,4% entre 2012 (49,83 millions) et 2016 (45,16 millions).

 

Le nombre de réparation suite à des sinistres (accident, vol …) diminue lui aussi avec une estimation de 3,6 millions en 2016, les ¾ étant couvert par les assurances.

 

Au total, un marché en baisse de 9% entre 2012 et 2016 :

En M€ pour les CA

Réparation, maintenance

Réparation collision

Bris de glace

Garanties

Total

2012

49,8

3,8

2,7

1,9

58,3

Estimations 2016

45,2

3,6

2,9

1,5

53,1

Evolution 2012/2016 en %

-9,2

-5,3

+7,4

-20

-9,0

Evolution 2012/2016 en € constants

-6,4

-1,5

+11,1

-17

-5,0

 L’Ile-de-France est la région la moins favorable pour la croissance du parc et le recours à l’automobile, alors que l’Aquitaine, la Bretagne, Rhône-Alpes sont en situation nettement plus favorable :

 

% de croissance du parc (2004- 2010)

% de trajets

voiture en 2010

% de véhicule de 0 à 5 ans en 2010

Nombre de véhicules

par habitant

en 2010

Revenu brut

disponible

en 2009

Croissance démo

des 20-74 ans 2004-2010

Pays de la Loire

+5,7

68,2

31,7

0,76

18 797

+5,8

Rhône-Alpes

+5,3

61,6

35,0

0,79

19 951

+6,0

Aquitaine

+5,2

68,6

33,8

0,80

19 296

+6,2

Bretagne

+5,2

68,4

32,1

0,79

18 557

+5,5

Nord-Pas-de-Calais

+4,0

62,4

35,9

0,71

16 832

+2,0

PACA

+2,6

57,6

35,0

0,82

19 325

+4,6

Ile-de-France

-4,2

37,0

37,5

0,66

24 115

+3,9

France

+2,6

60,7

35,1

0,79

18 894 hors IdF

+4,2